Ar žinote apie techninę priežiūrąvažiuoklėekskavatoriaus dalis?
Išmokite šio mažo sveiko proto, tai padarys jūsų darbą efektyvesnį
Šiandien pakalbėkime apie ekskavatoriaus važiuoklės dalies priežiūrą ir atsargumo priemones.Nors važiuoklės dalis yra šiek tiek geležinė, ji taip pat labai svarbi ekskavatoriui, be to, ji yra lengviausiai nepastebėta.Važiuoklės dalis daugiausia skirstoma į: vikšrinį ritinėlį, nešiklio ritinėlį, kreipiamąjį ratą, varantįjį ratą, vikšrą, paprastai žinomą kaip keturių ratų zona.
Trasa Volelis
Išorinis volo ratas ir pagrindinis velenas yra paremti plūduriuojančiu alyvos sandarikliu
Volai yra po ekskavatoriaus X rėmu.Paprastai vienoje pusėje yra septyni 20 tonų sveriantys volai.Dvi iš jų turi vikšrinių grandinių bėgių apsaugas.Kasdieniame darbe stenkitės, kad volai nebūtų ilgam panardinti į purviną vandenį, ledą ir sniegą.Kiekvieną dieną atlikus darbus, vienašalis vikšras turi būti atremtas ir varomas vaikščiojimo variklis, kad nukratytų ant vikšrinio purvą ir kitas šiukšles.
Ypač žiemos statybose volas turi būti sausas, nes tarp išorinio rato ir veleno veleno yra plūduriuojantis tarpiklis.Jei yra vandens, naktį jis užšals.Kitą dieną pajudinus ekskavatorių, sandariklis ir ledas susilies.Dėl įbrėžimų išsilieja alyva, todėl alyva iš volų dažniausiai išsilieja žiemą.Pažeidus volus, sukels daug gedimų, pavyzdžiui, per daug bus pažeista viena ritinėlių pusė, o ekskavatorius gali nukrypti nuo bėgių kelio ir vaikščioti silpnai.
2. VežėjasVolelis
Laikiklio ratas yra platformos padėtyje virš X rėmo, o jo funkcija yra išlaikyti linijinį grandinės bėgio judėjimą.Jei laikiklio ratas yra pažeistas, vikšro grandinės bėgis negalės išlaikyti tiesios linijos, o tai dažnai vadiname grandinės praradimu.Laikiklis yra vienkartinis tepalinės alyvos įpurškimas.Jei yra alyvos nuotėkis, ją galima pakeisti tik nauja.Todėl X rėmo pasvirusi platforma turi būti švari.ratas, venkite bristi).
3. Laikinasis:
Laikinasis yra X rėmo priekyje ir susideda iš kreipiamojo rato ir įtempimo spyruoklės, sumontuotos X rėmo viduje.Eksploatuodami ir vaikščiodami laikykite kreipiamąjį ratą priekyje, kad būtų išvengta nenormalaus grandinės bėgio nusidėvėjimo, o įtempimo spyruoklė taip pat gali sugerti smūgį iš priekinio duobėto kelio, kad sumažintų nusidėvėjimą.
Laikinasis daugiausia naudojamas valdyti laisvą, sandarų cilindrą ir tepimo antgalį.
Laisva, priveržianti spyruoklė susideda iš spyruoklės ir laisvo priveržimo cilindro.priveržimo cilindras gali reguliuoti vikšro įtempimą įpurškiant tepalo (sviesto).Daugeliui žmonių ši smulkmena nerūpi, tačiau kilus problemų pasekmės bus labai rimtos.Rimtai, kadangi jo padėtis yra santykinai žema ir santykinai statiška, dėl ilgalaikio neveiklumo ir ore esančių vandens garų stūmoklio kotas lengvai rūdija cilindro cilindre, o reguliavimo efektas negalioja.
Priveržimo cilindrą reikia reguliariai ištuštinti ir užpildyti alyva.Išleiskite alyvą – atlaisvinkite priveržimo cilindro tepimo antgalį daugiausiai vienu apsisukimu, ir sviestas bus išspaustas iš alyvos išleidimo angos (kadangi vidinis slėgis ypač didelis, operatorius turi stovėti ant šono. Kad tepalas nepatektų nipelis, kad nebūtų išstumtas ir sukeltumėte aukų), įpilkite alyvos – priveržkite tepimo antgalį ir tepalo pistoletu užpildykite tepalą, kol bėgis bus priveržtas į reikiamą padėtį.
4. Žvaigždutės ratlankis
TheŽvaigždutės ratlankis yra X rėmo galinėje dalyje, vaikščiojančio variklio šoninėje apsauginėje dalyje, o varomasis ratas sudarytas iš vaikščiojančio variklio, ėjimo lėtėjimo mechanizmo ir ėjimo pavaros žiedo.Važiavimo variklis gauna hidraulinę energiją iš pagrindinio siurblio, kad įvykdytų sukimąsi, ir yra lėtinamas važiavimo lėtėjimo mechanizmu, o tada vikšrinis grandinės bėgis yra varomas ant korpuso sumontuota važiavimo žiedine pavara, kad būtų galima atlikti ekskavatoriaus eigą.
Varomojo rato detalės, viena varančiojo rato pusė visada turi būti gale, nes ji yra tiesiogiai pritvirtinta prie X rėmo ir neturi amortizacinės funkcijos.Rėmas turi neigiamą poveikį, o X rėmas gali turėti problemų, pvz., ankstyvas įtrūkimas.
Kelioninio variklio apsauginė plokštė gali apsaugoti variklį, o jos vidinėje erdvėje taip pat bus šiek tiek dirvožemio ir žvyro, o tai neigiamai paveiks kelioninio variklio alyvos vamzdį.Dirvožemyje esanti drėgmė ardys alyvos vamzdžio ir žvyro jungtis.Tai trukdys alyvos vamzdžiui ir sukels susidėvėjimą bei alyvos nuotėkį, todėl būtina reguliariai atidaryti apsauginę plokštę, kad išvalytumėte nešvarumus viduje.
Keisdami galutinę pavaros alyvą, pastatykite ekskavatorių ant lygaus pagrindo, pasukite galutinę pavarą, kol alyvos išleidimo anga bus apačioje ir statmenai žemei.Pildami degalus priveržkite alyvos išleidimo kaištį ir pilkite iš viršutinės alyvos įpylimo angos.Aliejus gali ištekėti.
5. Bėgių batas
TheBėgių batas daugiausia sudaryta iš vikšrinių batų ir grandinių jungčių, irtakelį batai skirstomi į sutvirtinančias plokštes, standartines plokštes ir prailginimo plokštes.Armatūrinės plokštės daugiausia naudojamos kasybos sąlygomis, standartinės – žemės darbų sąlygomis, pailgintos – pelkių sąlygomis.Bėgių batų susidėvėjimas yra pats rimčiausias kasykloje.Einant žvyras kartais įstrigs tarp dviejų batų.Kai jis liečiasi su žeme, du batai bus suspausti, o bėgių batai lengvai sulinks.Deformacija ir ilgalaikis vaikščiojimas taip pat sukels bėgių batų varžtų įtrūkimų.
Bėgių batas liečiasi su varomuoju žiediniu krumpliaračiu ir yra verčiamas suktis.Per didelis vikšro įtempimas sukels ankstyvą grandinės grandies, žiedinio krumpliaračio ir tuščiosios eigos skriemulio nusidėvėjimą.Įtempimo matavimas – pastatyti ekskavatorių ant lygaus pagrindo ir tiesiu ilgu strypu padėti jį ant vikšro plokštės tarp pavaros dantų arba kreipiamojo rato ir laikiklio rato.
Išmatuokite didžiausią vertikalų atstumą tarp vikšro trinkelės ir ilgo strypo, paprastai 15–30 mm;Kitas būdas yra palaikyti vieną takelio pusę, kad būtų galima išmatuoti didžiausią vertikalų atstumą tarp vikšro trinkelės ir X rėmo. Paprastai vertė yra 320–340 mm.Priklausomai nuo konkrečių darbo sąlygų, galima atlikti atitinkamus koregavimus.Pavyzdžiui, kasyklose šlapžemės gali būti 20-30 mm, 340-380 mm, o smėlėtais ar apsnigtais keliais gali būti didesni nei 30, 380 mm.
Aukščiau nurodyti dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį atliekant kasdienę ekskavatoriaus važiuoklės priežiūrą ir eksploatavimą.Jei taip pat turite naudojimo patarimų kasdieniame darbe, galite prisijungti mūsų svetainėje:
https://www.qzhdm.com/ ir pasidalykite savo mintimis su daugiau vartotojų.
Paskelbimo laikas: 2022-06-10
