Kaip prižiūrėti ekskavatoriaus važiuoklės dalis?

Kaip prižiūrėti ekskavatoriaus važiuoklės dalis?Teisingas keturių ratų diržo priežiūros būdas
Iš ekskavatoriaus ritinėlių teka alyva, sulūžusios atraminės žvaigždutės, vikšrinio mechanizmo sandarumas nenuoseklus, jį lengva nukrypti.Visa tai yra susijusi su ekskavatoriaus keturių ratų sritimi.

Keturių ratų plotas yra tiesiogiai susijęs su ekskavatoriaus darbo ir ėjimo charakteristikomis.Kad ekskavatorius vaikščiotų ir judėtų greitai, svarbiausia yra tinkama priežiūra ir priežiūra.Esu čia tam, kad pateikčiau keletą nedidelių pasiūlymų dėl priežiūros metodų, susijusių su keturių ratų diržu, tikėdamasis padėti naudotojams.

1. Vikšro volas
Darbo metu stenkitės, kad volai nebūtų ilgam panardinti į purviną vandenį.Kiekvieną dieną atlikus darbus, vienašalis vikšras turi būti paremtas, o važiuojantis variklis nukratomas nuo vikšrinio nešvarumų, žvyro ir kitų šiukšlių.Žiemos statybose volas turi būti sausas, nes tarp išorinio volo rato ir veleno yra plūduriuojantis tarpiklis.Jei yra vandens, naktį susidarys ledas.Kitą dieną pajudinus ekskavatorių, bus pažeistas sandariklis ir ledas.Įbrėžimai sukelia alyvos nutekėjimą.Riedučių pažeidimai sukels daug gedimų, tokių kaip ėjimo nukrypimas, ėjimo silpnumas ir pan.

2, nešiklio volas
Laikiklis yra virš X rėmo, o jo funkcija yra išlaikyti linijinį grandinės bėgio judėjimą.Jei laikiklio ratas yra pažeistas, bėgių grandinės bėgis negalės išlaikyti tiesios linijos.Tepimo alyva įpurškiama į atraminę žvaigždutę vienu metu.Jei yra alyvos nuotėkis, ją galima pakeisti tik nauja.Darbo metu stenkitės, kad atraminis volas nebūtų ilgam panardintas į purviną vandenį.Susikaupia per daug nešvarumų ir žvyro, trukdančių suktis tuščiosios eigos volams.

3. Tuščia eiga
Kreipiantis ratas yra X rėmo priekyje, kurį sudaro kreipiamasis ratas ir įtempimo spyruoklė, sumontuota X rėmo viduje.Eksploatacijos ir vaikščiojimo metu kreipiamąjį ratą laikykite priekyje, kad būtų išvengta nenormalaus grandinės bėgio nusidėvėjimo, o įtempimo spyruoklė taip pat gali sugerti kelio paviršiaus poveikį darbo metu ir sumažinti susidėvėjimą.

4) Žvaigždė
Varomasis ratas yra X rėmo gale, nes yra tiesiogiai pritvirtintas prie X rėmo ir neturi amortizacinės funkcijos.Jei varomasis ratas juda priekyje, tai ne tik neįprastai susidėvės varančiojo žiedo pavara ir grandinės bėgiai, bet ir neigiamai paveiks X rėmą.X rėmas gali turėti problemų, pvz., ankstyvas įtrūkimas.Kelioninio variklio apsauginė plokštė gali apsaugoti variklį.Tuo pačiu metu į vidinę erdvę bus įterptas šiek tiek grunto ir žvyro, kuris susidėvės kelioninio variklio alyvos vamzdį.Dirvožemyje esanti drėgmė ardys alyvos vamzdžio jungtis, todėl apsauginę plokštę reikia reguliariai atidaryti.Išvalykite nešvarumus viduje.

5. Vikšrinė arba vikšrinė grandinė
Vikšrinis svirtis daugiausia sudaryta iš vikšrinio bato ir grandinės grandies, o vikšrinis batas yra padalintas į standartinę plokštę ir prailginimo plokštę.Žemės darbų sąlygoms naudojamos standartinės plokštės, o drėgnoms – prailginimo plokštės.
Bėgių batų susidėvėjimas yra pats rimčiausias kasykloje.Einant žvyras kartais įstrigs tarp dviejų batų.Kai jis liečiasi su žeme, du batai bus suspausti, o bėgių batai lengvai sulinks.Deformacija ir ilgalaikis vaikščiojimas taip pat sukels bėgių batų varžtų įtrūkimų.
Grandinės grandis liečiasi su varomąja žiedine krumpliaračiu ir varoma žiedine pavara, kad ji suktųsi.Per didelis vikšro įtempimas sukels ankstyvą grandinės grandies, žiedinio krumpliaračio ir tuščiosios eigos skriemulio nusidėvėjimą.
Todėl, atsižvelgiant į skirtingas statybos kelio sąlygas, būtina reguliuoti vikšrinio įtempimą.