Pagrindinė ekskavatoriaus konstrukcija

Pagrindinė ekskavatoriaus struktūra yra padalinta į:

1. Važiuoklės dalis;

2. Kūno dalis;

3. Darbinė įrenginio dalis.

 Darbinis įrenginys:

- strėlė, lazda, kaušas, hidraulinis cilindras, švaistiklis, kaištis, vamzdynas.

Kūno dalys

-variklis, amortizatoriaus pagrindinis siurblys, pagrindinis vožtuvas, kabina, pasukimo mechanizmas, pasukamasis guolis, pasukimo jungtis, sukamasis stalas, hidraulinės alyvos bakas, kuro bakas, valdymo alyvos grandinė, elektriniai komponentai, atsvara.

 Važiuoklės dalis – vikšro rėmas, vikšras, laisvoji sraigtas, volas, tuščia eiga, galutinė pavara, įtempimo įtaisas.

 kūno dalis

Variklis - mašinos energijos šaltinis, per alkūninio veleno švaistiklio mechanizmą paverčia šilumos energiją, susidarančią degant kurui, į mechaninę energiją.

 Pagrindinis siurblys yra prijungtas prie variklio smagračio per amortizatorių ir paverčia smagračio išeinančią mechaninę energiją aukšto slėgio alyvos srautu, tai yra hidrauline energija.

Pagrindinis vožtuvas

- padalija aukšto slėgio alyvos išeigą iš pagrindinio siurblio pagal darbo įrenginio veikimo poreikius, kad būtų galima atlikti įvairias darbinio įrenginio operacijas.

 Pasukimo mechanizmas – sudarytas iš pasukamo variklio ir pasukimo lėtėjimo mechanizmo, kuris susilieja su pasukamu guoliu, kad užbaigtų mašinos sukimąsi bet kokiu kampu.

Atsvara

- Padarykite mašinos svorio centrą kuo arčiau automobilio kėbulo sukimosi centro, kad užtikrintumėte dinaminį automobilio kėbulo stabilumą, sumažintumėte pasukamo guolio pasipriešinimą sukimuisi ir pasiektumėte greitą ir stabilų sukimąsi.

Centrinė sukamoji jungtis

– kai mašina sukasi bet kuria kryptimi, viršutinės kėbulo dalies hidraulinės alyvos srautas per vidinį besisukantį alyvos kanalą nepertraukiamai tiekiamas į apatinėje korpuso dalyje esantį važiavimo variklį, o kiekvienas alyvos kanalas rotacinės jungties viduje yra atsparus dilimui. Gerai veikiantys ir aukštam slėgiui atsparūs sandarikliai yra atskirti.

Taksi

– Salone sumontuoti vairasvirtės, elektros jungikliai, stebėjimo pultai, kondicionieriai ir radijo imtuvai ir kt. Vairuotojo sėdynę galima reguliuoti pagal operatoriaus reikalavimus.

Elektrinė valdymo sistema

Kombinuotas pagrindinio siurblio ir variklio valdymas, kad būtų suderinta galia ir sutaupoma degalų

Greitas galios padidinimas

Darbo režimo pasirinkimas

prisilietimo režimas

Automatinis žemyn perjungimo režimas

Ėjimo greičio pasirinkimas

Svyravimo stabdžių funkcija

Automatinio variklio įšilimo ir perkaitimo prevencijos funkcija

Darbinė įrenginio dalis

 Strėlės cilindras

- Abiejose sijos pusėse sumontuoti du cilindrai, leidžiantys teleskopiniu judesiu reguliuoti kasimo aukštį ir kasimo gylį mašinos veikimo metu.

lazdos cilindras

- Montuojamas viršutinėje strėlės dalyje, per savo teleskopinį judesį, kad būtų galima realizuoti lazdos (dilbio) judėjimą priekyje ir gale, atlikti lazdos iškasimą arba iškrovimą.

Kibiro alyvos cilindras

- montuojamas ant viršutinės lazdos dalies (dilbio), jos teleskopiniu judesiu atliekami kaušo kasimo ir iškrovimo darbai.

Visas darbo įrenginys veikimo procese turi atlikti sudėtinį kiekvieno darbinio įrenginio veiksmą, kad būtų galima geriau realizuoti greitą, laiką taupančią ir didelio efektyvumo veikimo funkciją.

Važiuoklės dalys

Takelio rėmelis (X rėmelis) –

važiuoklės dalies pagrindinė konstrukcinė dalis, jungianti važiuojamosios dalies keturių ratų diržą, sklandžiai prilaikanti automobilio kėbulą ir realizuojanti mašinos ėjimą.

Volai

- Tolygiai palaiko ir paskirsto mašinos svorį ant įžemintų vikšrų.

Atraminiai ritinėliai

– palaikykite besisukančią viršutinę vikšrinę svirtį, kad visas vikšras galėtų sklandžiai suktis.

bėgimo batas

- tolygiai paskirstyti mašinos svorį ant žemės ir suvokti mašinos ėjimą per savo sukimąsi;padidinus sąlyčio plotą su žeme, gali sumažėti specifinis žemės slėgis, kad mašina galėtų vaikščioti minkšta žeme, pvz., pelkėmis ir dirbti;pagal poreikius naudotojai gali rinktis – praplatinti bėgių batus arba pailginti takelį.

Tuščiosios eigos ratas

—sujungtas su įtempimo cilindru ir įtempimo spyruokle, kad būtų įtempta vėžė ir būtų tinkamas bėgių įtempimas;kai vikšro priekis yra veikiamas išorinės jėgos, smūgio jėga per kreipiamąjį ratą perduodama įtempimo spyruoklei buferiui atlikti.Užkirsti kelią bėgių pažeidimams.

Finalinis važiavimas

- įskaitant važiuojantį variklį ir važiavimo lėtėjimo mechanizmą, kaip varantįjį ratą, kuris suteikia galią mašinai važiuoti, hidraulinę energiją paverčia mechanine energija per važiuojantį variklį, lėtėja per pavaros lėtėjimo mechanizmą, padidina sukimo momentą ir varo vikšrą, kad jis suktųsi. žvaigždute, kad suvoktų mašiną.vaikščioti